荷F-16結束43年北約「快速反應警戒」任務  F-35A正式接手

荷F-16結束43年北約「快速反應警戒」任務  F-35A正式接手

荷蘭F-35A正式接手北約快速反應警戒任務。(翻攝北約Flickr)

F-35戰機將成爲新一代維護荷蘭、比利時和盧森堡空域的守護神。過去北約組織「快速反應警戒」任務,都是由荷蘭的F-16戰機擔任巡弋任務,3月29日,荷蘭空軍F-16戰機完成最後一次任務後,交棒給最精銳的第5代戰機F-35A,象徵新世代的傳承。

2架駐防在荷蘭呂伐登和沃爾凱爾空軍基地的F-35A將扛起警戒巡邏任務,這三個國家上空只要出現威脅,立刻緊急起飛攔截與進行監控。

荷F-16結束43年北約「快速反應警戒」任務。(翻攝自荷蘭國防部官網)

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駐紮於呂伐登基地的單位爲第322中隊(No. 322 Squadron),該中隊是荷蘭皇家空軍歷史最悠久的作戰中隊,最早創立於1943年,並於1964年進駐呂伐登基地;1977年荷蘭火車劫持事件中,用低空高速飛行「震暈」車內恐怖份子和人質的6架F-104G戰機,便是來自此中隊。呂伐登基地目前同時駐有F-35A和F-16 MLU

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自1981年以來,荷軍F-16戰機即與比利時空軍共同合作,接受位於德國烏埃登(Uedem)的北約聯盟空中作戰中心(CAOC)指揮,輪值長達43年的例行「空中警戒」和「快速反應警戒」任務,聯手捍衛區域空中安全。

荷蘭空軍F-35A戰機自29日起,已正式接管荷比盧空域「空中警戒」(Air Policing)和「快速反應警戒」(QRA);5月9日起則由比利時空軍接手。

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北韓自誇擁世界最強坦克?軍事粉專揪出問題:可能沒太多信心

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北韓領導人金正恩日前在坦克比賽中親自駕駛型號未知的新型坦克。(圖 / 朝中社)

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北韓領導人金正恩日前視導朝鮮人民軍坦克兵大聯合部隊進行對抗訓練比賽,期間出現多輛新型坦克,相關報導稱「擁有世界最強坦克值得自豪」。不過,有臉書軍事粉專指出,這款新型坦克除了主砲,還另外佩掛了2枚反坦克飛彈,代表北韓軍方可能對該款坦克的主炮沒太多信心,所以要仰賴飛彈來對付韓軍坦克。

美軍M1A2坦克。(圖/美國陸軍)

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俄軍T-14坦克。(Rostec)

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臉書粉專「臺海軍情員」14日發文指出,該次朝鮮人民軍坦克對抗訓練比賽,由裝備北韓最強戰車的近衛漢城柳京守第105坦克師以壓倒性實力奪冠,該師在韓戰中,駕駛蘇制的T-34-85坦克率先攻入漢城,是北韓陸軍最受重視的精銳部隊。

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「臺海軍情員」提到,這款型號未知的新型坦克在2020年閱兵上首次公開,其砲塔正面和7對承重輪的底盤,看起來是在模仿美軍M1A2坦克,配備的主動防禦系統,則頗似俄軍T-14阿瑪塔坦克,而相比閱兵時乾淨的樣子,此次比賽中該款坦克砲塔上安裝爆炸反應裝甲(ERA),有些蘇制T-72坦克的味道。

針對新型坦克的砲塔右側配掛的2枚「火鳥-3」反坦克飛彈,「臺海軍情員」分析,此型飛彈爲俄製9M133「短號」反坦克飛彈的北韓版,其可擊穿1200mm厚鋼裝甲,但它的發射箱平時似乎會收起,發射時才擡起,這顯然很不方便,北韓不惜增加乘組員負擔,也要安裝飛彈的作法,說明他們可能對新型坦克的主炮沒太多信心,要仰賴「火鳥-3」來對付韓國陸軍的K2坦克。

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美國陸軍持續發展阿帕契的任務,甚至還能「兼差」救援,遇到落單的傷者,將傷者他掛在艙外一起帶回。 (圖/美國陸軍)

譽爲「戰鬥直升機之王」的AH-64阿帕契(Apache),在今年滿服役40年的大關,航空專案執行辦公室(PEO, Aviation)在新聞稿中表示,阿帕契有着輝煌的作戰歷史,以及持續的技術發展,是戰鬥直升機的巔峰之作。

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防衛部落格(Defense Blog)報導,自1984 年 1 月首次交付以來,阿帕契憑着強大的火力、載彈量、夜戰能力,一舉取代AH-1S眼鏡蛇,成爲美國陸軍攻擊直升機部隊的中堅力量。

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美國陸軍阿帕奇專案經理-馬赫上校(Jay Maher)回顧阿帕契直升機的生涯表示:「我們對它的表現與持續進步,感到非常自豪。 阿帕契直升機在阿富汗、科威特、伊拉克等地,執行各種戰鬥和維和任務,飛行時間已超過 134萬小時,一次又一次證明了自己的勇氣。」

值得多說的是,阿帕契的首次實戰,是1991年1月17日凌晨,那場稱爲「沙漠風暴行動」(Desert Storm),數架阿帕契直升機在夜色的掩護之下,低空闖進伊拉克境內,利用地獄火飛彈摧毀伊拉克雷達設施,掩護聯軍的後續空襲行動。

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此後,阿帕契經常擔任這樣的尖兵角色,從深入敵方領土的戰略打擊,到地面支援行動,阿帕契經常在全球軍事行動中,發揮各種關鍵作用。

阿帕契如此亮眼的戰場表現,使得它在國際市場上極爲搶手,如今已服役在18個盟友國家軍隊當中,如今的銷量已超過2400架。

阿帕契更大的優勢在於後續的改良,使它能夠持續保持先進。自AH-64D之後,在阿帕契的桅頂加裝毫米波雷達,使它打擊遠方的目標更爲得心應手。之後又整合進無人機操作的能力,確保阿帕奇在現代戰場上持續發揮作用。

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阿帕契計劃辦公室表示,展望未來,我們還會繼續創新,不斷增強阿帕契直升機的能力、安全性和可維護性。

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“我們的家鄉,在希望的田野上……”

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當地時間3月16日,在舊金山國際機場候機廳,24名美國高中學生引吭高歌一曲《在希望的田野上》。

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當天,這些來自華盛頓州林肯中學和斯特拉孔中學的高中學生,在老師的陪伴下,滿懷憧憬,啓程飛赴中國,前往北京、湖北和廣東參觀訪問。

在爲期11天的訪華之旅中,他們爬長城、逛故宮、遊鳥巢、登武當,進校園,交朋友,瞭解中國歷史,體驗中國文化,感知當代中國。

根據中美元首舊金山會晤達成的共識,中方願在5年內邀請5萬名美國青少年來華交流學習。此次美國華盛頓州中學生代表團訪華,正是這一交流項目的一部分。

美國青年走訪中國各地,與同齡人和各行各業的人交流,可以親眼目睹中國究竟如何,中國人民到底怎樣,親身感受中國人民的熱情好客,感受中國脈動,有助於打破美國“信息繭房”的桎梏。

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他們在中國的所見所聞所歷與美國政府近年來對中國學生的所作所爲形成鮮明對比。中國留學生入境美國時,遭無端、粗暴盤問甚至遣返的惡劣事件接連發生,嚴重侵害當事人合法權益。

儘管如此,中國人民依然張開雙臂,熱情歡迎遠道而來的客人,促進人文交流,增進人心溝通,加強兩國人民之間的友誼。

中美關係希望在人民,基礎在民間,未來在青年,活力在地方。中國和美國已建立284對友好省州和友好城市,雙方學校和相關機構也展開了各種合作與交流,取得豐碩成果。

中美關係越困難,越需要拉緊人民紐帶、增進人心溝通。只有這樣,中美關係才能走進復甦的春天,在希望的田野上播撒友誼,收穫碩果。

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本文譯自《中國日報》3月21日社論

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